从2022年美团上线预制菜专区，到2023年初叮咚买菜宣布预计投入50亿招募“预制菜合伙人”，再到近期京东发布新的“预制菜计划”，大厂的“预制菜”战争打响。

而预制菜市场的爆火也是当前冷链物流体系升级的“催化剂”，冷链物流作为预制菜行业发展的基础和支撑，如何保障供应链的稳定高效、如何准确把握市场需求、如何维护食品供应安全……这个“赛道”正带给物流企业新挑战、新机遇。

洞察需求，抓住机遇

随着2023年中央一号文件及各地相继出台的政策助推下，近几年火爆“出圈”的预制菜再度乘上发展“东风”。根据《预制菜产业发展研究报告》预测，2030年中国餐饮规模破10万亿，假设保守按照8万亿测算，预制菜渗透率提至15-20%，则B端规模预计5000亿，加上C端规模预计7000亿，复合增速13%。一方面，城市化进程及年轻消费群体推动快速、便捷、高效备餐的需求同时在B端与C端快速增长；另一方面，冷链物流软硬件实力的快速提升也为预制菜发展奠定基础，同时倒逼冷链供应链各环节加速提质增效。

纵观当前预制菜市场现状，覆盖行业面广、市场分散、流程复杂，前端关联的是现代农业产业化发展，中间凸显的是食品加工技术的更新换代、先进机械装备的广泛应用，以及冷链物流领域的数智化升级。这一系列的变化，更是与末端的金融保险和市场消费变革息息相关。可以说这条新赛道已贯穿了一、二、三产业，得到了政府机构以及行业各界的高度聚焦。

▲ 远洋物流冷链项目布局

作为中国领先的物流基础设施开发及运营商，冷链仓储也是多年来远洋物流重要的战略布局之一。对于“预制菜”这条冷链行业飞速发展的行业细分赛道，远洋物流也进行了深入的产业研究，力求及时洞察客户及行业供应链的核心“需求”，输出更高效的冷链仓储解决方案，更好地服务于实体经济生产经营活动，不断向供应链上下游延伸、探索新的发展机遇。

选址和产业配套，成为关键因素

深度调研当前预制菜市场可以发现，企业除了对冷链运输环节的存储条件、履约时效都有更高的标准和要求外，前端仓储环节的区位选址、周边环境、产业配套及消费成熟度等影响成本及效率的因素也成为客户聚焦的关键。世邦魏理仕（CBRE）2022年发布的《冷库投资与选址策略》显示，仓库区位优先于租金成为受访企业仓库选址的共识。靠近消费者和终端市场、靠近交通设施、靠近制造商和供应商分列选址要素的前三位，物流企业通过优化仓储网络布局实现整体供应链的降本提效。

远洋物流基于区域产业发展特点、终端消费力、储运枢纽配套、口岸经济等因素，配合冷链供应链产、供、销、运全链路的运作需求在全国布局冷链仓储网络。目前冷库网络已拓展至苏州、嘉兴、昆山、太仓、武汉、重庆6个城市，总运营面积近40万平方米，主要服务于生鲜电商、三方物流、商超便利和进出口贸易类企业。

▲ 昆山高新产业园（冷链园区）

▲ 地理位置

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以远洋物流昆山高新产业园为例，项目地处长三角核心腹地，临近年交易额400亿元的昆山大型冻品交易市场，距离昆山南站约为3.5公里，毗邻G2高速及G312国道，距离虹桥国际机场约42公里，一小时经济圈可覆盖上海、苏州等大型消费市场。基于衔接供、销两地的便捷交通网络以及成熟的周边产业配套，叠加远洋物流高品质的仓储设施设备、专业的园区管理服务经验，可为入驻企业有效降低运营成本的同时提升冷链服务的效率和品质。昆山高新项目接连收获了三家团膳企业的青睐并相继签约进驻，目前项目内共设有近2000平方米的中央厨房，三家团膳企业日均配送餐食近8000份，稳定供应苏州、昆山近百家企业及园区。

▲ 昆山项目穿堂

▲ 昆山园区内设有中央厨房

远洋物流昆山高新项目总计可提供28,700平方米的冷库，园区内水电齐全，可配合申请相应的环评资质，适合团膳等预制菜企业设立集农副产品存储、净菜处理、食品加工及餐饮配送于一身的运营基地。

聚焦需求迭代，立足服务本源

根据中物联冷链委的数据统计及预测，2020年冷链物流服务的市场规模3831亿人民币，以五年复合增速12%计算，至2025年冷链物流服务市场总规模可达5500亿元。而从2017年到2021年，我国冷库容量和冷藏车数量也都保持较快的增长，叠加冷链数智化的发展使得冷链物流管理及履约能力得到了更大提升，各项冷链扶持政策的发布、食品冷链标准的强制执行，加速推进了中国冷链物流基础设施的建设、资源的聚集整合以及与相关产业的深度融合。此外，远洋物流通过对预制菜行业主流参与者进行调研后还发现，冷冻储存的预制菜保质期一般在3-12个月，而冷藏储存的保质期仅仅只有 3-6天，预制菜越新鲜，保质期越短，越受消费者青睐，近4成消费者会选保质期7天以内的预制菜。消费者对于食品在安全、美味、健康等方面的需求趋势也在倒逼企业对加工加热、包装储存、物流运输等各环节所需的技术与设备做更多的突破和升级。

▲ 苏州张家港产业园（顺丰冷运配送中心）

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以顺丰冷运在远洋物流苏州张家港项目布局的7000平米大型配送中心为例，项目主要服务于冰淇淋、牛排等冷冻食品的头部品牌商，保持食品的“原汁原味”也成为终端客户衡量冷链服务品质的重要标准，不同产品需要不同的存储温度，冷库温度的稳定性和精准度是食品锁“鲜”的基础。远洋物流冷库温区精准控制在冷藏0℃~4℃、冷冻-16℃~-20℃，可匹配客户不同货品对于存储温度的需求。在保温材料上搭配聚氨酯冷库板，力求以更好的隔热效果最大程度保障冷链物流的核心诉求——恒温。冷链设施设备从量到质的全面升级进一步增强了预制菜存储及流通过程的“保鲜”能力，降低了预制菜货损的同时也让终端交付变得更加安全高效。

▲ 成都青白江产业园

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不同于冰淇淋、肉类等冻品，位于远洋物流成都青白江园区内的火锅类连锁餐饮行业服务商“自然馋”及社区电商类客户“美团优选”存放的货品品类更为繁多，为满足小部分货品的冷藏、冷冻需求远洋物流配合客户对库内近3万平区域进行“干改冷”的定制改造。同时，按正常干仓分区配电量来看，客户改冷后电力需要增容，远洋物流通过系统性的能耗监测及管控措施，在客户进驻前调配预留电量并提前规划最具性价比的增容方案，提高园区能源利用率的同时也为客户减少了相应的成本支出。

▲ 成都青白江园区-“干改冷”区域

从全链品控视角来看，预制菜等冷链食品的流通保障是由供应链上下游各环节共同完成的，而现代仓储服务作为衔接“最先一公里”的关键也已远不止是对仓库空间内“人”和“物”的服务，更需要将目光向供应链上下游延伸，适配及融合因产业发展不断迭代升级的的更多需求，释放更多降本增效的空间。远洋物流基于从设计标准、建设周期到成本管控等全流程的物流基础设施建设管理优势，不断迭代升级在冷库工程结构、制冷系统、保温材料等方面的“硬”实力，以及消防、电力、生活便利等方面的“软”配套。通过客制化的冷链仓储服务实践不断降低运营成本，赋能客户跨区域冷链流通效率，增强精细化、多元化、品质化冷链物流服务的能力。

践行ESG理念，助力供应链零碳化

根据联合国全球契约组织2021年发布的《企业碳中和路径图》报告指出，食品产业约占全球温室气体排放总量的四分之一。食品从收获、加工、分销、零售等供应链每一个环节都会产生温室气体排放，食品产业的碳减排工作对国家实现双碳目标有着重要意义。而预制菜的出现，不论是即食食品、即热食品、即烹食品还是即配食品，从前端区域化种养、原料集中采购到生产制作以及运输销售各环节，特别是中央厨房，都是最易受到高新技术推动的规范化、标准化、工业化的流水线，这为食品供应链减冗提效，并在清洁能源使用、包装循环再生、智能冷链物流装备技术研发应用等多方面加速推进行业降碳减排提供良好基础及更多可能，促进绿色低碳循环发展经营模式的形成以及全产业链向绿色零碳的有效转型。

一直以来，为顺应国家绿色生产生活方式发展趋势和推进碳达峰、碳中和的需要，远洋物流也在不断打磨冷库品质、聚焦匠心服务、践行ESG相关举措，力求通过园区精细化运营管理能力的提升，以及数智化、低碳化技术的加持赋能客户降本增效，不断输出契合行业发展需要的冷链仓储解决方案，助推供应链降碳减排提升韧性，增强企业抵御风险的能力。结合地域特点，远洋物流已在全国多个项目布局屋顶分布式光伏发电设施，落实“光伏+仓储”的协同发展策略。

▲ 远洋物流首个实施屋顶分布式光伏发电并成功并网的冷链项目——昆山高新产业园

前文提及的远洋物流昆山高新产业园，作为远洋物流首个实施屋顶分布式光伏发电并成功并网的冷链项目，每个月可稳定输出10万千瓦时的绿电，相当于节约标准煤约33.34吨，减少碳排放超47%。而冷库采用的“二氧化碳+氟利昂”复叠制冷技术，也能有效减少温室气体的排放。同时，远洋物流的冷库从建设期开始就采用可实现回收再利用的全钢结构、干法施工，力求更大程度减少建筑垃圾、控制施工噪音等污染。此外，远洋物流也在绿色建筑、LED照明系统、水资源和废弃物再利用等方面持续探索，力求不断降低项目开发及经营过程中的碳排放、减少碳足迹，拓展可持续的降本增效新路径。

人间烟火气，最抚凡人心。

如何让人们不必舍弃美味“锅气”的同时，让食品更安全健康、出品更便捷高效，这是预制菜企业乃至整个食品供应链行业亟待解决的问题，而这更需要包括仓储在内的供应链各环节不断“求新”“求变”。

远洋物流也将基于自身在物流地产行业深耕多年的实践经验及全国布局的仓储网络，不断提升仓储建设及运营能力的同时，积极拓展物管服务边界，搭建资源共享、互利合作的桥梁，协同更多客户及合作方向供应链零碳化、资产可持续增值转型，成为更多行业“新赛道”上值得信赖的合作伙伴！